Origine du Projet

Le 27 novembre 2007, par résolution du Conseil d’État du canton du Tessin, l’Ente Ticinese per il Turismo (ETT) a été chargé de proposer un projet pour souligner de manière appropriée l’ouverture du tunnel AlpTransit. Cette résolution découlait de l’idée lancée en juillet 2007 par le président de l’ETT Marco Solari ; une idée qui avait suscité intérêt et débat auprès des médias, des politiciens, du monde économique et des citoyens.

Dans son premier rapport “Gottardo 2020” consigné en mars 2008 l’ETT concluait : “le projet est intéressant, faisable et nécessaire”. L’intérêt pour le Saint-Gothard a une valeur locale, nationale et européenne ; sa réalisation se base sur la considération que la Région Saint-Gothard possède aujourd’hui les qualités pour réaliser un événement international ; la nécessité est due au fait que le nouveau tunnel aura des conséquences sur la mobilité entre les grands centres et sur la réalité socioéconomique de la zone alpine.

Le même rapport demandait au Conseil d’État la possibilité d’affronter une phase nécessaire d’approfondissement avec les objectifs suivants :
* l’implication et la mise sur réseau de tous les acteurs nécessaires à la réalisation de Gottardo 2020, soit les institutions, les représentants des CFF, de AlpTransit, de la ligne Matterhorn-Gotthard Bahn, du monde économique, des régions impliquées et autres ;
* la rédaction d’un rapport sur le projet Gottardo 2020.

Le Conseil d’État a partagé cette idée et approuvé la nécessité d’un approfondissement : il a remis un nouveau mandat (résolution 28 avril 2008) à l’ETT. Le rapport qui suit est le résultat des travaux de la période mai 2008-avril 2009.